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La versión 4S es la más apreciada de esta primera serie de 997 en sus modalidades aspiradas, pues a la tracción cuatro une un ancho de carrocería superior al de la versión normal, con una presencia imponente en su parte trasera, a la par que discreta gracias a una configuración de colores sobria.
A nivel de equipamiento, la unidad destaca por contar con Sport Chrono, asientos deportivos calefactables, sistema de escape deportivo, control de velocidad automático y asistente de aparcamiento.
Y por año de fabricación y número de motor (M9701 – 68616221) ya lleva el nuevo diseño de IMS reforzado.
Encontrar una unidad de 997.1 es fácil, de 997.1 4S ya es menos común, con este kilometraje y estado de conservación es absolutamente excepcional. No decimos que sea un coche de reestreno porque nunca lo son, pero…
Color exterior L92U Plata Ártico metalizado
Color interior At negro en cuero natural
C27 – unidad fabricada para España
XLF – Sistema de escape deportivo
X70 – Molduras de acceso en acero inoxidable
026 – Esfera de cronómetro en plata
249 – Cambio Tiptronic S
267 – Retrovisores automáticos autodeslumbrantes
268 – Sensor de lluvia
342 – Calefacción de asientos delanteros
377 – Asiento deportivo izquierdo eléctrico
378 – Asiento deportivo derecho eléctrico
431 – Volante multifunción de tres radios
432 – Volante con pulsadores de cambio
446 – Cubrebujes cóncavo con escudo Porsche en color
454 – Control automático de velocidad
509 – Extintor de incendios
Además, según ficha de equipamiento de fábrica de la base de datos de Porsche, cuenta de serie con Paquete Sport Chrono Plus, sistema de sonido envolvente Bose y módulo de navegación PCM.
De la base de datos de Porsche y el libro de mantenimiento, se puede reconstruir el siguiente seguimiento de kilometraje y entradas en taller:
07/11/2007 – 21.012 km
26/05/2008 – 26.078 km
28/03/2011 – 31.880 km
13/04/2012 – 33.725 km
07/10/2017 – 35.471 km
15/02/2018 – 35.992 km
03/10/2019 – 42.253 km
03/11/2021 – 49.569 km
05/02/2024 – 54.684 km
